方案背景
物流是电商发展的基础和前提。然而，快递服务营业网点在乡镇一级的覆盖率只有约70%。大多数第三方物流只能到县，在车辆、人员配置、配送时效和费用等方面都不能满足农村电商快速发展的要求，物流在农村的发展存在“最后一公里”和“最初一公里”的瓶颈。
山货运不出去，工业品运不进来，是农村电商的发展的最大障碍，即便可以运，由于到货时间长、物流成本贵，产品也缺乏竞争力。农村电商要达到“工业品下乡，农产品进城”的目的，就必须要在农村与城市之间建立畅通的物流体系，且降低物流成本。

需求分析
工业品下乡物流成本高，效率低
配送路线长，成本高
集中度低，季节性强
物流巨头落地网络不科学
网点重复建设，信息难共享
资源不互补，作业不均衡
农产品上行物流体系不成熟
基本设施配套不全
专业服务能力不强
对于货主：找车难，服务无标准，货物无担保
对于司机：货源真实性不高，接活方式被动，收入不稳定，接活量少
对于运输过程：无法实现有效的货物运输过程监督，货物安全得不到充分保证

方案内容
城乡共同配送系统解决方案是为实现农村物流各类物资“最后一公里”和“最初一公里”的有序集散和高效配送，采用县、镇/乡、村三级服务模式，打通物流上下行通道，有效解决农村物流配送与揽收的难题，解决农产品进城及电商、工业品下乡的双向物流问题。
针对农村物流配送成本高与取件不便的问题，推出“政府统筹车+客运班车+农村众包车辆”运营模式，以三至五个相连的村为一个区域，设置合理的环流配送路线，每天实现多次的环形物流运输，包括沿途接单寄件，有效提高农村物流流通效率。
在各个乡镇分别建设一个镇级综合服务站，在各乡村，依托原供销社服务点、党员活动室、个体经营店等，对其改造升级成为农村物流结合服务点，起到以点带面，覆盖全景的效果，实现“统一设计，统一建设，统一运营，统一管理”的“四个统一”目标。
通过仓储配送及信息化手段，聚集服务于三方客户，即合作企业、货主和司机，客户提供仓储、运输、配送、包装等全流程服务；为商贸流通企业、生产企业提供一体化的供应链解决方案和整体物流服务，帮助企业、客户降低物流成本。建立有利于物流资源优化配置的运行机制，打造以城乡物流配送为主的同城生态系统，为交易提供高效率、低成本的物流运营环境，让配送更智能，让流程更优化，让时效和安全的可控。
系统组成
电脑下单 手机下单 便携打印 在线支付 财务管理 发车管理 运单管理 员工绩效


方案价值
覆盖范围广泛 运输统一管理 运营成本降低 拓展增值服务 运输班车可靠保障